İskenderun Limanı’nın işletme hakkını alan Limak, konteyner operasyonlarını başlattı. Dünyanın en büyük konteyner hatlarından Maersk Denizcilik’e ait E.R. Santiago isimli konteyner gemisi Limakport İskenderun’a yanaştı. Böylece bölgedeki kuruluşların ticaret hızını artıracak konteyner operasyonunun ilk adımı atılmış oldu.
Limak’ın yeni yatırımlarıyla Limakport İskenderun, şu an 550 metre uzunluğundaki rıhtımı, 15.5 metre su derinliği, 200 bin metrekarelik istifleme sahası, kara ve demiryolu bağlantısına sahip (intermodal) kapalı ambarları ve modern ekipmanları ile konteyner elleçlemeye hazır hale geldi. Hali hazırda 3 adet mobil vinç ile konteyner hizmeti verilmeye başlanan limanda 2013 yılı sonunda hizmete açılacak 370 mt uzunluğundaki ikinci konteyner rıhtımı inşaatı da hızla devam ediyor. Ayrıca, konteyner elleçlemesi için sipariş edilen STS ve RTG vinçler Temmuz ayında işletmeye alınacak. İlk etap yatırımın tamamlanmasıyla birlikte, 2013 yılı sonunda Liman’ın kapasitesi yıllık 1.3 milyon TEU’ya ulaşacak.
Serdar Bacaksız: “İskenderun Limanı her geçen gün transit ticaretteki önemini daha da artırıyor”
Gaziantep’te sanayi firmalarıyla yapılacak toplantı öncesinde basın mensuplarıyla bir araya gelen Limak İskenderun Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Serdar Bacaksız, İskenderun Limanı’nın Türkiye ve bölge için öneminden bahsetti. Bacaksız, limanın uluslararası niteliğe ulaşması için alt yapı çalışmalarını titizlikle yürüttüklerini, bu yolda çok hızla ilerlediklerini söyledi. Limakport İskenderun Limanı’nın Doğu Akdeniz’in en önemli limanlarından biri olduğunu ve her geçen gün transit ticaretteki önemini daha da artırdığını söyleyen Serdar Bacaksız sözlerine şöyle devam etti: “Limanı devraldığımız günden bu yana hem bölge sanayicilerinin hem de Türkiye’nin diğer bölgelerinde çalışmalar yapan firmaların işini kolaylaştırmak adına adımlar atıyoruz. Son olarak 13 Mart’ta konteyner operasyonumuzu başlattık. Bu operasyon hem maliyet hem de hız açısından bölge sanayicilerinin işine büyük katkı sağlayacak. Konteyner operasyonlarının başlaması ile Çin, ABD, Hindistan, Yunanistan, Suudi Arabistan gibi ülkelerden gelecek olan hammaddeler, özellikle Gaziantep, Kahramanmaraş, Adana, Hatay, Şanlıurfa, Malatya ve Adıyaman gibi limanın çevresindeki illerde yer alan fabrikalara daha hızlı ve düşük lojistik maliyetle ulaştırılabilecek. Liman ayrıca maden ve mermer ihracatı için de konteynerle taşınma eğilimini artıracak. Başta Kuzey Irak olmak üzere lokasyonun sağladığı avantaj ile transit ticaretin artışına da büyük katkıda bulunacak.”
Serdar Bacaksız: “Konteyner operasyonu ile birlikte sektördeki işleyiş hız kazanacak”
Serdar Bacaksız, konteyner operasyonu ile birlikte bölgedeki iş hacminin genişleyeceğinden bahsetti. Limanın doğal coğrafik konumu gereği Doğu Akdeniz, Güneydoğu ve Doğu Anadolu havzasında bulunan sanayi ve ticaret merkezlerine hizmet için en uygun konumda yer aldığını söyleyen Bacaksız, ithalat ve ihracatın gelişimi için önemli bir adım atıldığını belirtti. Bacaksız sözlerine şöyle devam etti: “Limak Grubu olarak İskenderun Limanı’na yaptığımız yatırımın çok doğru bir karar olduğunu düşünüyoruz. Bu yeni iş kolumuzda öncelikli olarak bölgemizin ihtiyaçlarını belirleyip yatırımlarımızı buna göre şekillendirerek daha güçlü ilerliyoruz. Konteyner operasyonu ile birlikte sektördeki işleyiş de hız kazanacak. Sanayi firmaları hammaddelerini kolaylıkla sağlayacak, yeni işler, yeni yatırımlar için onlar da daha cesur olacak. 2023 yılında Türkiye’nin ihracat hacminin 500 milyar dolar olması hedefleniyor ve bu ihracat büyük ölçüde limanlardan yapılacak. Biz de bu süreç içerisinde önemli bir yer edinmek istiyoruz.”
Serdar Bacaksız, liman hakkında bilgiler verirken aynı zamanda bölgede istihdama sağladıkları katkıdan da bahsetti. Yatırımların ilk etabında liman için doğrudan 250, dolaylı olarak da 1000 kişinin çalışacağını söyleyen Bacaksız, ilerideki aşamada bu rakamın doğrudan 1000, dolaylı olarak da 4000 kişiye ulaşacağını söyledi.